在2010年底，一家企业只花了3元钱，就买下1300多座公交站名牌经营权。而在昨天，厦门岛内900个公交站点广告15年经营权，则在8家企业的争抢之下，拍出了2.66亿元的高价，溢价率高达290%。

牛企争抢

标的溢价率高达290%

昨天下午的拍卖会在厦门会丰拍卖大厅举行，拍卖标的是厦门岛内公交站点广告设置场所经营权。包括厦门市岛内 （思明区、湖里区）含原经营权已到期和未到期候车亭灯箱、站名牌以及委托人自行管理的候车亭灯箱、站名牌及简易公交候车亭，900个公交站点点位的资源。经营期限为15年，整体起拍价9181万元，拍卖保证金人民币3000万元。

到报名时间截止时，共有8家企业报名，经资格审查，最终有5家符合条件的企业昨天入场竞拍。

据了解，这些竞拍企业来自全国各地，多为实力雄厚的传媒集团或广告公司。在拍卖现场进行了激烈的争夺。当价格一路飙升至2.3亿元时，现场只剩下两家公司还在叫价。最终，福建西岸传媒发展有限公司以2.66亿元的高价竞得该标的，溢价率达290%。

福建西岸传媒发展有限公司，是福建省政府重点扶持培育的15家龙头广告企业之一，目前在福州、厦门、上海、广州等地拥有5家全资及附属公司，为超过200家客户提供媒体资源整合传播服务，而且该公司目前也是福州市区大多数公交站点广告经营权的所有者。火爆探因

覆盖岛内所有繁华路段

看到昨天现场的激烈争夺，不由让人联想起2010年底那次公交站名牌经营权拍卖，当时一家企业只花了3元钱，就买下1300多座公交站名牌的经营权。短短一年间，为何会有如此大的差别呢？

据厦门公交场站公司企业管理部经理陈勇介绍，前年底进行的站名牌招标，严格地讲应叫做“公交线路表、公益广告喷绘制作、张贴招标”，当时主要是针对岛内外的所有H型站名牌规范化管理进行的招标。这种站名牌广告版面小且无广告灯箱，大多位于城市支路和岛外，人流稀少，广告效益较差。

此外，中标公司对公交线路表更换要及时、准确、标准，还要负责好张贴、清洁等工作，养护成本高。当时测算，收入与成本基本持平，因此最终将起拍价定为1元，最后以3元钱拍出。

相比之下，昨日推出的标的，经营期限长，包括范围广，所处区位优，广告效果佳，900个公交站覆盖岛内所有重要路段，包括繁华的厦禾路、湖滨南路、鹭江道、莲前东路、湖滨北路、嘉禾路、仙岳路、环岛路等，可以经营候车亭灯箱广告、站名牌广告。

“目前在北京、上海、杭州、广州等城市，都是这样将公交站点资源整合经营，运作情况都很良好。”陈勇表示，这次引入一家高水平广告企业统一经营，可以解决当前多家广告公司为抢客户互相压价、造成管理不到位的问题，实现管理一体化，服务上水平。

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