位于星沙松雅湖畔的湖南华星通用航空有限公司(以下简称华星通航)已于近日取得由民航总局颁发的《运行合格审定证》。意味着这家民营航空公司“上天”的所有证件已全部拿下，随时可以起飞。同时，该公司还获得中国民用航空局批准的《商业(非运输)航空运营人运行合格证》。今日，湖南空管部门在松雅湖国际公寓为该公司授证，标志着该公司正式对外营业，为社会提服务。

　　去年，华星航空斥资4000余万元，在欧洲直升机公司购买的两架EC120B直升机(B-7150、B-7156)，分别于今年6月7日和8月24日在张家界荷花国际机场成功交验试飞。

　　这种EC120B 飞机，设计轻巧，承载能力较大，机舱可装载5名成员(包括飞行员)，机舱视野十分广阔。正常条件下，飞机能飞至4000 米的高空，飞行员带氧的话，能飞得更高。飞机的最大续航能力大约四小时，一般巡航速度约为100海里/ 小时(约合200公里/小时)。

　　不过，并非组建公司，买了飞机就能上天。由于国家对通用航空领域及飞行器的严格管控，通航企业的诞生和成长注定异常艰难。

　　“从2012年4月开始筹建，到取得合法‘执照’，历时1年半时间。”据该公司总经理易米华介绍，其间经历了采备飞行器，境外培训飞行员、机务人员等多个环节；与此同时，还要得到军方、民航、各级地方政府职能部门的上百项批复。“一年半跑下来，还算快的。”易米华透露，如今，全省还有多家正在筹建的通航企业，华星算是走在前列。

　　今年12月，华星通航正式获得中国民用航空局中南地区管理局颁发的通用航空经营许可证，“虽然航空企业合法了，但还不具备商业许可的能力”。易米华拿出一纸《商业(非运输)航空运营人运行合格证》告诉记者，同时获得这一证书后，公司才能正式对外营业，向商业、私人业务敞开怀抱。

　　最直接的商业行为，就是通过直升飞机进行广告宣传、VIP 客户接送。这类业务， 公司报价约20000元一小时。这个价格对于普通市民来说，可能令人咋舌，但是，商家不一定这么看。“湘江沿岸某楼盘，早已经提出来，要一架飞机，连续飞一个月。还有，郴州有家大型超市开业，也需要我们去飞。飞机的档期已经排到了明年。”易米华透露，如果条件允许，明年或后年将开展飞行驾照培训业务，参照沿海的收费标准，一张飞行私照学费约20万元，商照70万元左右。

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