接连发生的由出租车头枕显示屏导致的车祸伤亡事故，引起公众对出租车头枕显示屏安全性的关注，也让该市场迎来整治风暴。
　　据《IT时报》记者了解，今年4月初，上海市交港局委托上海市机动车检测中心，对目前在上海开展出租车显示屏业务的触动传媒和艾视广告的在用显示屏按现有标准开展检测。本月22日，上海市交港局发布检测结果，触动传媒的全部合格，艾视广告的全部不合格，已予以拆除。交港局同时宣布出租车广告屏“合同到期后不再续约”，这让外界议论纷纷：以后上海的出租车内是否再也没有显示屏？出租车视频广告公司在上海是否再无立足之地？
　　艾视正送检新产品
　　检测结果显示，触动传媒的两款产品符合国标安全性指标要求；艾视广告一款产品因有尖锐物出现，未能达标。
　　这也是艾视广告目前唯一一款产品，共2000块。根据交港局责令要求，这些不达标产品已于4月16日拆除完成。也就是说，目前艾视广告在上海没有一块显示屏。
　　“不得否认，这对于我们公司有很大影响，毕竟出租车显示屏是我们的主营业务。”艾视广告公司出租车运营部负责人张莉一接到《IT时报》记者电话，就这样说道。
　　本报曾报道，上海出租车显示屏行业2003年兴起，当时触动传媒、加拿大背景的i-level media（艾视广告前身）、东方明珠出租车电视三足鼎立。之后ilevel外资撤出，东方明珠停止出租车屏业务，唯有触动传媒在过去的7年，进行了3轮融资。
　　不过艾视广告仍然希望“重新夺回阵地”。张莉告诉记者，艾视与出租车公司的合同签了10年，最早的也要到2018年到期，艾视今年初研发出了一款安全性更高的产品，已经生产大约有3000台，这款产品正在送检中。在电话中，张莉对这次检测结果显示出了一定的信心。
　　交港局合作交流处相关人士对《IT时报》记者也表示，拆除不合格的屏幕，并不表示该公司业务倒闭，“它可以换其他产品”。
　　“合同到期，不再续约”引起猜测
　　屏幕覆盖数是艾视广告10倍多（2.2万辆）的触动传媒产品虽通过检测，但交港局仍然“要求触动传媒于5月20日前将现有出租汽头枕显示屏全部改装成安全性能更高、外部有软性保护套的改进型产品”。
　　很多市民已经发现，陆陆续续有出租车的触动传媒显示屏被软性海绵保护罩包裹。
　　不过交港局另一表态被业内人士解读为将对触动传媒的业务产生根本性动摇。上海交港局表示，对于整个出租车头枕显示屏采取“合同期内总量控制，不再新增；合同到期后，不再续约”的强硬措施。
　　所谓“合同到期，不再续约”，是否意味着未来上海出租车头枕显示屏全部拆除？对于这样一个问题，上述交港局人士没有对《IT时报》记者做出确切解释，仅强调：“我们目前就这样一个表态。”触动传媒合同期到2020年左右，该公司公关人士对《IT时报》记者表示，“我可以说，目前为止没有很大影响。”
　　《IT时报》记者注意到，在“上海发布”的新闻通稿中，交港局表示将会同有关方面研究出租汽车整车配套车载头枕显示屏，实现整车出厂即完成安全检测认证。这似乎表明，出租车显示屏广告公司的运营模式并未完全斩断，这些公司可以在整车生产阶段即介入后枕显示屏业务。
 

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