有着“中国电子第一街”之称的华强北路段主干道(深南大道至红荔路之间930米的路段),明起将因为地铁7号线施工分段封闭33个月,华强北主街将限制机动车通行,但行人不受影响。原有公交路线将改道华发北路、华富路等路段绕行。
此次地铁施工将对华强北沿线商户产生一定影响,政府相关部门承诺,采取各项措施把对商圈的影响降至最低。长远来看,随着华强北立体街道的建成、城市更新改造和转型升级的实现,未来华强北的商业面积将从地上46万平方米,扩建为地上地下200万平方米,致力于打造一个全新的“国际电子商城”。
封路分6段围挡,商铺前留10余米宽人行空间
据悉,明天起至2015年12月31日,华强北主干道分段围挡,不再通行机动车,行人可以自由进出,该路段公交站点将调整,但班次不减。
华强北主干道将分成6个围挡段,施工围挡分为两期,第一期11个月,第二期22个月。在主体施工阶段,为确保华强北商圈的持续繁荣,地面施工区域将尽量远离两侧商户,保证地面商铺前有10余米宽的人行空间。第二期围挡,施工场地将再向内缩2米至4米,以释放更大的人行空间,单边行人空间的最宽处将达到24.7米,二期后华强北的行人空间将基本恢复到原有宽度。
此外,为保持交通顺畅,施工期间华强北主干道将有30条公交线路调整停靠站,地铁在高峰期和节假日增开班次提升运力。统计显示,目前华强北的日均人流量约50万人次,其中约50%来自公交,约40%来自地铁。
方案优化设计减少影响,每月召开商圈联席会
为使地铁施工对沿线商家的影响降到最低,市政府专门成立了华强北立体街道指挥部,主管副市长任指挥长,下设商家协调小组。同时,福田区会同多个部门出台了9条应对措施(见附图),确保安全文明清洁施工,以优化华强北主街商业环境。
此外,华强北街道办介绍,自去年9月地铁7号线华强北站管线改迁工程启动以来,为减少施工对华强北商圈的影响,在几次商家互动座谈会收集意见后,协调小组确定遵循“最大程度不影响商圈商业氛围”这一基本原则。市有关部门及建设方对施工围挡的设置、交通疏解及文明施工等方面进行了设计优化。主干道封闭后,华强北街道办将牵头每月一次的商圈联席会议,多方定时沟通,以解决施工期间临时出现的各类问题。
施工打造全国AAA级安全文明示范点
地铁施工方表示,要把华强北打造成全国AAA级(最高级)安全文明施工示范点,将采取多种“特殊施工”措施,包括:
为尽可能缩短工期和释放更宽的两侧商铺前人行空间,在土建(车站围护结构和主体工程)施工期间封闭机动车道,合并部分一二期围挡;
为尽早释放围挡占用空间,车站主体将采用盖挖逆作法施工。先施工车站顶板,然后将围挡后退,此举可减少主体施工期间噪音和粉尘污染;
为进一步减少噪音和粉尘污染,将出渣区、大噪音加工作业区以及部分易产生粉尘的材料库区设置在密闭的厂房内;
为降低商业街区的粉尘污染,规定白天施工晚上运送渣土;施工现场设自动冲洗装置,施工车辆(尤其是轮胎)出工地前必须先清洗干净再进行风干;
为避免工人身着污染工作服走出施工场地,场地内设置更衣室,施工人员统一着装,离开工地换便装。
华强北街道办还多方协调,要求施工单位做好围挡外围的地面保洁,杜绝污水横流、渣土撒落现象。
围挡允许商家利用围挡打广告
华强北街道办根据商家建议,积极与市轨道办协调,确定对沿线商家给予“特殊扶持政策”,允许商家利用围挡来设计品牌形象广告,进行购物指引。街道办党工委书记、办事处主任蔡转弯介绍,围挡广告将有望成为华强北一道独特的风景线。据悉,为保证广告的美观,围挡广告将按照“统一规划、规范管理”原则,实现灯箱、材质、尺寸、间隔的“四个统一”;围挡广告设计为3米高,以保证市民在公交车内也看不到施工场景。
记者了解到,直接面对商家的围挡广告将按照“按红线对应谁由谁做”的原则设计,其余的(分段的横向围挡)将被设计为华强北的地标性公益广告或者标志性景观广告,供游客观赏或拍照留念。
交通150名协管员全力疏导
地铁施工期间,华强北要继续保持商圈活力,就要保证交通通畅。蔡转弯介绍,主要就是“让人流可以进来、物流可以出去”,人流包含两方面:商圈22万从业者每天的进出,来商圈购物或休闲的消费者的进出。
记者了解到,施工期间,华强北原有150名交通协管员维持不变,街道办将科学配置协管员,重新布点,定岗定位定责。此外,将设置多处紧急疏散点、加设交通指示牌等。为了方便车辆通行,街道办协调商家开通了从振华路至深圳路段的华强北2号路,华强集团、新亚洲公司、都会100、佳和等公司积极配合,纷纷让出自己的部分红线用地。
据介绍,地铁7号线完工后,华强北将变成立体街区,商业面积将从原来地上46万平方米扩建为地上地下200万平方米,在以电子产业为龙头的基础上,全面提升商业氛围和层次。
蔡转弯说,现在的华强北正在经历地铁施工阵痛,新的华强北将以崭新的形象迎接大批“金凤凰”进驻,将由“中国电子第一街”升级为“国际电子商城”。
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