23日上午，南京禄口国际机场相关负责人走进“向人民汇报”述职评议直播现场，向全市人民汇报工作并接受现场评议。市委常委、市纪委书记龙翔出席直播活动。经过一个半小时的述职、问答、测评，现场投票结合日常考核，南京禄口国际机场述职评议综合得分82.6。
“机场要切实解决航班延误问题，还要改善服务环境，进一步提高服务质量。”针对市行风监督员指出的三大问题，南京禄口国际机场有限公司总经理钱凯法表示，会本着诚恳接受的态度，在规定的时间内改正并给予回馈，“欢迎行风评议监督组的同志长期作为机场行风评议员，代表广大市民长期监督我们。”
关于航班延误
在互动环节，评议代表、场外观众、在线网民共提出问题12个，其中有3个问题都直指“航班延误”，占比四分之一。航班延误补偿标准不一致、航空公司夜间并机、旅客长时间闷在机舱里……每一个问题都引起了激烈的探讨。
航班延误补偿标准为何不一致？
“目前民航局没有统一标准”
服务对象：我年初乘坐南京到重庆的航班，因航班延误得到了航空公司一定金额的补偿。我的朋友也有类似情况，但得到的补偿比我要少，航班延误补偿标准为何不一致？
张有富(南京禄口国际机场有限公司副总经理)：航班延误有天气、空中管制、服务单位责任等很多原因。2004年，民航局出台了《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见（试行）》，但没有明确统一的补偿标准，而是由航空公司根据自身情况决定补偿标准。另外，各航空公司也想通过补偿标准的差别，来吸引旅客。
钱凯法（南京禄口国际机场有限公司总经理）：目前，航班延误的严重程度以及航空公司和旅客相互达成的默契，造成补偿标准经常不一样。
航空公司夜间并机怎么应对？
“会协调，也会向行业管理部门反映”
行风监督员：有时候航班延误，是因为夜间航班并机、夜间飞行人员不足等原因导致的，怎么应对？
张有富：今年1到6月份，南京机场区域航班准点率为84.4%，高于全国81%的水平。但航班不正常确实是广泛现象，航空公司为了提高效益把两架飞机合并一架，机场会和航空公司协调，也会向行业管理部门反映，我们会对这种行为提出批评。
航班延误为什么要把旅客闷在机舱里？
“旅客在机舱里，一有空间飞机能立刻起飞”
市民：我不止一次碰到因空中管制造成航班延误，还经常让乘客闷在机舱里，有没有应对措施？
钱凯法：我们国家空域资源20%给中国民航使用，随着航空运输业迅速发展，空域资源显得非常紧张。
张有富：民航局正在改进，最近刚刚出台规定，第一要优先放行航班延误两个小时的飞机，第二成立全国性应急管制中心，避免旅客长时间坐在飞机上。
主持人（紧接着提问）：听说旅客上了飞机就不算航班延误，在大厅等候算航班延误，有这说法吗？
张有富：有。
主持人（追问）：那就是糊弄旅客，把旅客骗到飞机上去？
张有富：现在民航局要求航空公司，航班没有准确时间不能让旅客上机。还有一点请理解，为了让旅客更早到达目的地，让你坐在飞机上等就是为了一有空间就立刻起飞。
关于商品价格
80多元的鸭子卖165元？
“食品价格确实贵一些，会抓紧时间改”
直播过程中，演播厅电子大屏播出了一段媒体记者跟随行风监督员暗访机场商品销售的视频，其中一包香烟要比其他地方贵20到30元，其他超市卖80多元的鸭子，机场卖165元。
媒体观察员：这样的现象能不能得到改善？
孙杰（南京禄口国际机场有限公司总经理助理）：现在烟草专卖局对机场供应每个月有限量，销售的香烟量不够，可能价格相应就会高一些。但遵照烟草专卖局规定，单包香烟价格不能超过100元，整条香烟价格不能超过1000元。另外，食品价格确实是贵一些，因为机场离市区比较远，采购、人员等各方面成本高一些。我们会改，抓紧时间改。
关于商业广告
机场广告是否有“管制”？
“将结合二期工程彻底整合”
记者：禄口国际机场里里外外商业广告太多，已经严重影响到机场形象。航班飞行有空中管制，对商业广告机场是否有“管制”？
钱凯法：机场由于设施原因，以及前几年经营压力，确实存在广告太多问题，给广大市民造成视觉上的不快，我们表示道歉。目前，正在对现有候机楼广告资源做规划，去掉过多广告。另外，结合机场二期工程建设，会对机场广告做彻底整合，届时将还给市民一个美观整洁的机场环境。
